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      佛山GDYF銷毀公司:深度丨“金九銀十”不再,再生塑料行業如舊舉步維艱?

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      文章出處:佛山銷毀公司發表時間:2023-10-25 16:37
      佛山GDYF銷毀公司:深度丨“金九銀十”不再,再生塑料行業如舊舉步維艱?

      近日,荷蘭用可再生塑料建成世界首條無害化智能自行車道。

      這條雙向自行車道全長30米,所使用的回收材料相當于21.8萬個塑料杯沒準50萬個塑料瓶蓋。據評估,其耐用性是瀝青混凝土道路的3倍,制備流程中的二氧化碳排放量卻更少。
      自行車道由11塊長3米、寬2.4米的預制板構成,方便運輸且安裝便捷。道路內部設計成中空結構,便于鋪設電纜及管道,也有利于下雨時排水。路面下方還安裝有各種傳感器,用于隨時監控道路溫度、經過的自行車數量等。
      荷蘭青年Boyan Slat有一個夢想:把人類弄臟的海洋清洗干凈。
      雖然從來沒有人認準他,然則他用智慧和不服輸的勁頭,同他的團隊以及千千萬萬的環境愛好者一起,成功走出了一條治理海洋塑料垃圾污染的道路。更讓人震驚的是,假設真的把所有的海上垃圾收集起來,賣掉這些從五大環流清出來的塑料,把這些垃圾轉化成石油以及其他的產品,他們會賺到超過5億美元(折合32億多人民幣),這比整個計劃花的錢還多。

      以上兩則信息或許能闡明一個問題。前者是廢塑料回收再利用,后者是海洋塑料垃圾的收集與回收,前者看似不能思議,后者更是天方夜譚,但卻成為了現實。
      垃圾是放錯地方的資源,合理妥善的利用則能使之重獲新生,達成價值最大化。雖說越來越多的人們養成了垃圾分類與回收的習慣,然則一些“事不關己”的思想導致的污染行為卻仍在一點一滴侵蝕著人們的強壯與生存空間。
      古人云:“凡事預則立,不預則廢?!痹偕芰闲袠I發展的規范,離不開制度約束。
      2023年7月27日,國務院辦公廳印發《勸止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》,提出全面不準洋垃圾入境,完善進口固體廢物管理法規,確鑿加強固體廢物回收利用管理?!斗桨浮芬?023年底前,全面阻撓進口環境危害大、群眾效應強烈的固體廢物;2023年底前,逐漸勸止進口大陸資源允許替代的固體廢物。
      2023年12月,原環境保護部(今生態環境部)公示了2023年第一批、第二批“建議批準限制進口類申請明細表”。截至2023年9月29日,申請明細表早已公示至第21批,小易綜合各批次公示申請明細表涌現,廢塑料類目的核定進口量照樣低位震蕩,情況不容樂觀。
      小易認為,塑料行業似乎正面臨著“內憂外患”的窘境。于內而言,環保督查趨嚴致使開工率不足,展示貨源量吃緊的情況,需盡快尋求完善的回收體系;對外來說,外國洋垃圾進口量每況愈下,從業者只能自我救贖——加快調整加工結構,尋求一條高功用、多品種、多渠道的回收體系已迫在眉睫。
      畢竟,在固廢垃圾進口日漸嚴謹的背景下,或許等不到2023年底,已沒有固廢垃圾可以進口。

      2023年5月,國家發改委等14個部門協同公布了《關于印發<循環發展引領行動>的通知》(發改環資〔2023〕751號),提出要完善再生資源回收體系,推動傳統售賣企業、電商、物流企業等利用銷售配送網絡,建立逆向物流體系;支持再生資源企業利用互聯網、物聯網技術,因地制宜推廣回收機、回收市場等回收方式,建立線上線下混入的回收網絡;鼓勵再生資源企業與各類產廢公司協作,建立適合產業特點的回收模式。
      此舉推行后的用意開始凸顯:拾起賣與南開大學建立校企合作平臺,京東拍拍二手與國內物資再生協會簽署戰略協議,中郵速遞易與愛回收實現戰略協作,大陸多地表現的智能小黃狗、垃圾回收積分換物、返現超市等各具特色與優勢的回收模式,日漸體現出循環經濟發展的優勢。
      當下,受無害化督察常態化、進口政策調整、大陸需求旺盛、國際原油價格等多重因素功用,再生塑料行業正處于“爬坡過坎”的階段,在轉型中找到支點,達成平衡是接下來整個行業努力的方向。

      將來,再生塑料行業的發展圖譜應該是這樣的:頂層造型層面,環保督查仍將嚴抓到底,打擊“散亂污”企業及行為力度不減;社會層面,節能減排理念持續深入人心,更多社會組織也會研習并助推廢塑料回收體系不斷完善落地;企業層面,大型企業將加速發展,其他公司也將積極尋求自救,經過引進國外先進的廢塑料回收分選技術設備,提高分選加工效力,提升再生塑料的品質與競爭力。
      行業的出路,在于轉,在于變,日前在政策嚴打之下,從業者若一味怨天尤人,不積極尋求解決之道,那么最終的宿命只能是被取締,被轉行……

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